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减速机应用的原理

发布:zgtxjsj 浏览:次

减速器是原动机与工作机之间的独立的闭式传动装置,就是减低转速和增大转矩,以满意工作需要,在有些工作环境也用来增速,因此也叫增速器。 采用减速器时应根据工作机的采用条件,技艺参数,动力机的机能,经济性等因素,对比差异类型、品种减速器的外廓尺寸,传动效率,承载本领,质量,价钱等,选择最适合的减速器。 一、减速器分类 减速器的分类、品种、型式很多,眼前已制定为行(国)标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分;减速器的品种是根据利用的需要而设计的差异结构的减速器;减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安设型式、连接型式等因素而设计的差异特性的减速器。 二、减速器的载荷分类 与减速器连接的工作机载荷状态对比混杂,对减速器的熏陶很大,是减速器采用及计算的首要因素,减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态,通常分为三类:①—均匀载荷,②—中等冲击载荷,③—强冲击载荷。 简言之,一般机器的功率在设计并缔造出来后,其额定功率就不在转变,这时,速度越大,则扭矩(或扭力)越小;速度越小,则扭力越大。 有时我们为了获得大的扭力,就需要用减速器把“原动机”---如策划机的转速度减下来,从而得到大的扭力。 常用减速器:齿轮减速器,蜗轮蜗杆减速器等等 绝大多半的变速器(或称变速箱)紧要起减低原动机的转速的作用,所以一般又称变速器(或箱)为减速器 。

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