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          手拉手集團 >> 石化科技產業 >> 世界最大運輸機安-225落戶中國

          世界最大運輸機安-225落戶中國

          時間:16-09-04 熱度:

           俄媒稱,中國向烏克蘭安東諾夫國有企業購買了安-225“夢想”運輸機的生產權,并準備在2019年建成本國的首架飛機?,F在,“夢想”飛機只有 一架,烏克蘭不打算把第二架建完。烏基礎設施部的消息人士表示,這是因為設備已經報廢。專家認為,“夢想”飛機沒有市場,中國購買它的目的可能是為本國航 空航天計劃提供獨立的物流保障。

            俄羅斯《生意人報》網站8月31日發表題為《烏克蘭向中國出售“夢想”》的報道稱,中國獲得了安-225運輸機的知識產權。中國中央電視臺報道了這一消息,安東諾夫國有企業也在自己的臉書主頁上予以證實。

            報道稱,8月30日,安東諾夫國有企業和中國空域產業集團簽署了安-225項目合作協議。談判從5月開始。中央電視臺稱:“中國在簽約后獲得了獨一無二的航空制造技術?!?/p>

            烏克蘭基礎設施部的消息人士對俄羅斯《生意人報》表示,向中國出售的是安-225的知識產權,與一年前向沙特阿拉伯出售安-132飛機的交易相似?,F在,沙特已基本實現獨立生產。

            這位消息人士說,基輔無法建造安-225,因為所有生產設備都在15年前變成了廢銅爛鐵。1988年僅有一架“夢想”飛機問世,第二架完成了 70%,但沒有建成的計劃。他說:“事實上我們可以說,隨著‘夢想’飛機的售出,烏克蘭航空制造業已經瀕臨崩潰。安東諾夫廠今年以來沒有生產一架飛機?!?/p>

            中央電視臺報道稱:“中國的首架安-225飛機將在2019年上半年問世?!钡砹_斯《生意人報》消息人士指出,在新平臺上迅速“造夢”沒有技術可行性。他說:“這是一個需要數年時間的長期過程?!?/p>

            俄羅斯“航空港”網站執行總裁奧列格·潘捷列耶夫表示,距離安-124“魯斯蘭”飛機(安-225的設計基礎)確定外形已經有40多年了,很多 建造這些飛機的技術解決方案已經失去了現實性。這種龐然大物至今未有同類產品問世的原因在于沒有需求,第二架“夢想”未能建成的事實也證明了這一點。大型 超重貨物運輸市場的出現讓“魯斯蘭”和“夢想”重獲新生,但現在這方面的需求清淡。它們運輸的主要貨物是石油天然氣設備、航空航天設備,以及必須直接運送 到基礎設施欠發達地區的軍用和人道主義物資。

            報道稱,中國飛機制造業可以生產這種飛機——這里不存在技術風險,盡管在2019年建成第一架飛機時只能使用烏克蘭現有的半成品。不過,由于市 場很小,預計不會進行大規模量產。潘捷列耶夫指出,中國在航天領域雄心勃勃,購買“夢想”來為航天計劃提供物流保障是說得通的:中國獲得的不是將來可以賣 得好的商品,而是可以擺脫對目前物流提供商依賴的機器。

            

            資料圖片:2010年4月11日,石家莊邊防檢查站戰士在機場監護安-225大型運輸機。新華社記者楊世堯攝




          來源:網絡

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